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668亿!石家庄、太原两地轨道交通大爆发

发布时间:2019/08/05 点击量:
2019年7月26日,石家庄市轨道交通在其官方网站发布《石家庄市城市轨道交通第二期建设规划(2020~2025年)及线网规划环境影响评价第二次公示》,对石家庄市城市轨道交通第二期建设规划(2020~2025年)及线网规划环境影响评价公众参与相关信息进行第二次公示。


公示中提到,本次建设规划研究起始年限为2020年;近期建设规划期的确定主要考虑规划期内使所有线路都建成运营,根据近期建设方案的工期安排,最后一条线路将在2026年年底建成通车。故本次建设规划的近期建设规划期定为2020年~2025年。

在规划期内,将建设1号线三期、5号线一期、4号线以及6号线一期4个项目,合计建设规模63.60km,车站52座,投资估算总额为446.36亿元。

各条线路概况公示如下
 

1号线三期工程是1号线西延线。线路东起一期西王站,沿中山西路向西地下敷设,途径上庄镇政府后向南沿京赞路敷设至槐安路。线路全长3.74km,设站2座,分别为上庄站和槐安路站,平均站间距约为1.865km。车辆采用A型车,6辆编组,最高时速80km/h。计划2020年7月开工,2024年7月建成,与1号线一、二期贯通运营。4号线为东北-西南向L型辅助线,与5号线在中心区外围扣成环线,起到了环线的作用。

4号线西起西南二环西侧西岗头,沿汇明路向南至汇丰路,沿汇丰穿过铁路后沿仓丰路一直向东,至裕翔街向北至南二环路,后向东至建华大街,沿建华大街一直向北,至北二环路后向东,沿高营大街向北至石黄高速。线路全线长约24.4km,共设站21座,平均站间距1193m,共设换乘站6座。车辆采用A型车,初近远期编组为4-4-6,最高时速80km/h。全线设西岗头车辆段、十里铺停车场。计划2022年1月开工,2026年12月建成运营。

5号线为L型辅助填充线,与4号线相扣成环。5号线一期工程南起宫北路,沿红旗大街向北至新石中路,转至友谊大街,沿友谊大街向北敷设至和平西路后向东转至市庄路,沿市庄路敷设,下穿军械学院校区、六线铁路隧道后至光华路,继续向东敷设至谈固大街设谈固北大街站。线路全长约19.7km,共设站18座,平均站间距约1114m,共设换乘站7座。车辆采用A型车,初近远期编组为4-4-6,最高时速80km/h。一期工程设宫家庄停车场。计划2021年1月开工,2026年1月建成运营。

6号线一期工程为本次建设规划申报项目,为6号线东段,工程西起槐中路与建华大街交口,沿槐中路向东敷设,至新元高速线路向北转至长江大道,沿长江大道向东敷设,经过天山南大街,至昆仑大街转向南,沿昆仑大街向南敷设,终点站为南三环以北昆仑大街上的东佐路站,一期工程全长约15.76km,共设站11座,其中换乘站3座,平均站间距约为1.50km,共设换乘站3座。车辆采用A型车,初近远期编组为4-4-6,最高时速80km/h。一期工程设东佐车辆段。计划2023年1月开工,2027年12月建成运营。

7月25日,太原市发改委发布了《太原市城市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告》已经编制完成。这意味着工程可研已经进入省发改委审批阶段,离实质性开工又近了一步。

报告中显示,太原地铁1号线西起西山矿务局,经西矿街、迎泽大街、东中环、马练营路至武宿机场,线路全长约28.6公里,设车站24座,建设车辆基地1座,停车场1座及主变电站2座,项目总投资220.97亿,其中资本金40%,融资60%,技术经济指标6.78亿元/公里。建设工期60个月。

未来的地铁1号线采用A型车辆,最高运行车速度为80Km/h,双线右侧行车,正线轨距为1435mm。据了解,A型地铁列车每节长22.8米,宽3米,代表车型为上海地铁1、2号线列车。

 

地铁1号线初期采用一个交路运营(西山矿务局-武宿机场),近、远期采用大小交路套跑的运营方式(大交路为西山矿务局-化章街东站,小交路为西山矿务局-龙城大街东)。高峰小时发车对数分别为初期13对、近期22对,远期28对。

太原轨道1号线一期呈倒“L”形分布,均为地下车站,西端设西山停车场、南端马练营附近设车辆段及综合维修基地,取消了此前规划中的马练营站,新增了省农科院站。

地铁1号线东西向跨汾河,是衔接迎泽和武宿两个市级中心以及太原站、太原南站两个铁路枢纽的骨干线路。其中,下元站和大南门站,分别是地铁3号线(规划中)和2号线(在建)的换乘车站。

 

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